AUTOHOBBY NEWS

Ne mutăm

2010-09-30T18:37:00.000+03:00

(Un nou site auto dedicat pasionaților)

Autoturismele electrice si hibride, vedetele Salonului Auto de la Paris

2010-09-30T18:36:00.001+03:00

Constructorii de automobile şi componente s-au reunit, joi, la salonul auto de la Paris, pentru a pregăti ieşirea din criză cu zeci de modele noi, vedetele fiind vehiculele electrice şi hibride.La expoziţie sunt aşteptate peste 300 de mărci din 20 de ţări, care vor prezenta modele strălucitoare, precum decapotabila Ferrari SA Aperta, limitată la 80 de exemplare, sau automobile Citroen şi Renault, realizate în colaborare cu companiile de modă Lacoste şi Miss Sixty.
Mercedes va prezenta noua generaţie de automobile coupe cu patru uşi CLS, Ford noul Focus ST (care va fi lansat în 2012). Peugeot va prezenta modelul 508, succesorul automobilului 407, iar Citroen noul C4.
Înăsprirea regulilor privind emisiile poluante şi incertitudinile legate de preţul petrolului exercită presiuni permanente asupra industriei de automobile.
Constructorii continuă din acest motiv să investească masiv în tehnologii noi, pentru reducerea consumului de carburanţi şi a emisiilor de dioxid de carbon, iar vehiculele electrice au devenit astfel vedetele salonului de la Paris.
Potrivit miliardarului Vincent Bollore, al cărui grup omonim va prezenta modelul electric Blue Car, automobilele electrice vor ajunge rapid să reprezinte 10%-15% din piaţa mondială.
Dieter Zetsche, preşedintele Daimler, estimează că vânzările de maşini electrice vor atinge circa 5% din totalul la nivel mondial în 2020.
Renault îşi completează gama cu berlina Fluence ZE (emisii zero), vehiculul comercial compact Kangoo Express ZE, aşteptat în 2011, şi versiunea aproape finală a conceptului Zoe, urmaşul automobilului Clio.
Peugeot a început comercializarea automobilelor de oraş iOn, iar Citroen a prezentat maşina C-Zero, derivată din Mitsubishi i-Miev.
Citroen expune totodată vehiculul utilitar electric Berlingo.
Nissan vine la Paris cu berlina electrică Leaf et Smart, care va fi disponibilă în 2012.
Producătorul sud-coreean Kia prezintă maşina electrică Pop, surprinzătoare prin forma geamurilor laterale şi a acoperişului cu geam.
Şi Chevrolet s-a prezentat cu patru noi modele, între care şi maşina electrică Volt, pentru consolidarea poziţiei sale în Europa.
"Am trecut de la maşinile electrice în fază de concept la unele care pot fi cumpărate", a subliniat Carlos da Silva, analist la compania IHS Global Insight, pentru care salonul de la Paris este prima expoziţie mondială la care există cinci sau şase vehicule de acest tip.
Concomitent, vehiculele hibride continuă să evolueze spre modele de dimensiuni mai mici, în cazul Toyota şi Honda, în timp ce Peugeot a optat pentru lansarea în 2011 a unui vehicul diesel-electric.
Afectată grav în 2009 de criza economică şi financiară mondială, industria auto mizează totodată şi pe dezvoltarea pieţelor emergente cu creştere explozivă, precum China, pentru a compensa stagnarea şi concurenţa intensă din Europa, unde constructorii anticipează un declin de 7% al vânzărilor în acest an.
Salonul auto de la Paris va fi deschis publicului în perioada 2-17 octombrie.

BMW ne arată viitorul seria 6

2010-09-20T12:30:00.000+03:00

Sub numele "BMW Concept 6 Series Coupé", ceea ce vedeţi aici este un concept mascat care ne arată cum va arăta viitorul seria 6 şi îşi va face premiera la Salonul Auto de la Paris pe 30 septembrie.

Ne bucurăm că am scapat de stilul controversat al erei Bangle arătat pe precedenta serie 6, în favoarea unor linii mai clasice ale lui Adrian van Hooydonk (nou şef de design de la BMW).

Lucrurile devin mai interesante în interior unde cockpitul este mai orientat către şofer, designul este mai asimetric şi consola centrală este mai înclinată către cel care ţine volanul.
Detaliile tehnice sunt ţinute la secret dar ne aşteptăm la un M6 cu un twin-turbo V8 cu cel puţin 600 CP în 2012.

Mazda BT - 50 - peste o luna

2010-09-13T14:59:00.000+03:00

Mazda Motor Corporation va prezenta în premieră mondială noul pickup compact BT-50 vineri, 15 octombrie, la Salonul Auto International Australian 2010. Modelul va fi principala atracţie a standului Mazda pe parcursul acestei ediţii a renumitului eveniment.

Noul Mazda BT-50 este prezentat ca fiind un “vehicul lifestyle activ” care răstoarnă imaginea convenţională a unui pickup printr-un stil modern şi rafinament.
Noul model a fost regândit de la zero pentru a reprezenta un tip de vehicul inedit. Pe lângă un design de excepţie, fermitate şi fiabilitate, noul BT-50 furnizează soluţia perfectă pentru o gamă largă de clienţi care duc o viaţă activă, incluzând aici familii, angajaţi şi cei aflaţi în căutare de divertisment. Designul exterior prezintă linii frânte care vor onora posesorii, o prezenţă impozabilă care indică fiabilitate, o frumuseţe sculptată asemenea unui corp de atlet şi forme dinamice şi sportive. Echilibrând toate aceste elemente, designul atletic şi foarte original conferă noului BT-50 o prezenţă care va întoarce capete şi uşurinţă în a fi recunoscut instant ca fiind o Mazda.
Stilul noului BT-50 anticipează plăcerea de a conduce din viitor şi reprezintă o direcţie nouă în industria de pickup-uri compacte. Este un model global care va fi, de asemenea, comercializat în Europa.

Mazda aduce o nouă temă de design pe un nou concept

2010-09-07T12:01:00.000+03:00

Mazda Motor Corporation a anunţat noua temă de design Mazda – „KODO – sufletul mişcării” şi a prezentat modelul concept, Mazda SHINARI, expresia pură a acestei noi teme.
Mazda SHINARI este un model sport coupe cu 4 uşi şi 4 locuri şi reprezintă expresia pură a noii teme de design.
Cuvântul japonez “shinari” descrie apariţia puternică dar suplă a unei forţe de rezistenţă când obiectele se află în tensiune, asemeni oţelului sau bambusului atunci când sunt răsucite sau îndoite. De asemenea, face referire la o persoană sau un animal care îşi contractă corpul în pregătirea pentru o mişcare rapidă, acestea fiind imaginile ce stau la baza numelui conceptului.
Cu aceste imagini ale puterii ce cuprind toate părţile maşinii, Mazda SHINARI pare pregătită de salt în orice moment. Această formă încorporează expresia unei coloane vertebrale puternice, a eliberării bruşte de energie latente şi a interacţiunii mişcărilor frumoase şi suple. Aripile faţă distinctive reprezintă evoluţia celor proeminente introduse pe RX-8. Acestea scot în evidenţă mişcarea într-un mod sportiv şi elegant, dinamică redată de lateralele SHINARI. Alături de grila frontală tridimensională design-ul scoate în evidenţă linia Mazda. O linie puternică a mişcării începând de la bara frontală şi continuând pe capotă, aripile faţă, pe faruri şi pe bara de protecţie faţă. În final, o bară din aluminiu ce face legătura între partea frontală şi faruri sporeşte expresia tridimensională a vitezei.
La interior Mazda Design a creat „spaţiul atletic extrem” concentrat pe legătura între ergonomie şi funcţiile mecanice de bază. Am creat spaţiul optim atât pentru şofer pentru a-i permite să se concentreze pe condus cât şi pentru pasageri oferindu-le un sentiment de spaţiu larg. La acest model Mazda oferă noi idei pentru interfaţa om – maşină, oferind şoferului posibilitatea de a alege între trei modele: Business, Plăcere şi Sport pentru a se bucura de stilul de condus în conformitate cu situaţia dintr-un anumit moment.

Cadillac atacă BMW și Mercedes

2010-09-07T11:44:00.002+03:00

Concurența acerbă se întețește

JE Design modifica VW Touareg

2010-09-07T11:20:00.000+03:00

JE Design a prezentat un kit de stil și performanță pentru noul Volkswagen Touareg.
Pentru a da o înfățișare sportivă și agresivă SUV-ului, tunerul a instalat un kit de caroserie mai lat ce include o grilă revizuită, noi bare de protecție, bosaje mai proeminente și un eleron ce vine în continuarea acoperișului. Je Design mai oferă în acest pachet jante de 22 de inch din aliaj, un sistem dual de evacuare și un modul de suspensie ce reduce garda la sol cu 35 mm.
În termeni de performanță, compania a modificat ECU-ul pentru motorul TDI de 4,2 litri. Puterea acestuia a crescut de la 340 CP la 410 CP.

Noul CLS, eleganţa sportivă

2010-09-03T15:13:00.000+03:00

Noul CLS va avea premiera internaţională la Salonul Auto de la Paris (2-17 octombrie 2010). „Noul CLS se remarcă prin linia unică a design-ului Mercedes-Benz", explică Professor Gorden Wagener, şeful departamentului Design în cadrul Mercedes-Benz. "Totodată acest model este inspirat din tradiţia sportivităţii stilate şi rafinate, o particularitate a coupé-urilor Mercedes-Benz."
Proporţiile rămân la fel de spectaculoase ca şi până acum: capota lungă, geamuri înguste şi geamuri laterale fără rame, plafon dinamic rabatabil. Elementul care atrage atenţia încă de la prima vedere este designul părţii frontale, asemănător cu cel al modelului Mercedes-Benz SLS AMG. Din punct de vedere vizual, grila radiatorului nu este integrată în capotă, lucru care evidenţiază proporţiile uimitoare ale capotei. Grila este dominată de steaua centrală care subliniază asemănarea automobilului cu celelalte coupé-uri ale mărcii şi marchează identitatea de brand. Orificiile de admisie prelungite şi grilele negre contribuie, de asemenea, la aspectul atletic al automobilului.
O altă trăsătură distinctivă sunt farurile full LED, primele din lume care oferă toate funcţiile dinamice de iluminare prin intermediul tehnologiei LED. Această inovaţie se remarcă printr-un design impresionant – pe interior acestea sunt divizate în trei straturi în formă de săgeată de sus în jos: stratul superior conţine un indicator LED sub care se află o lumină laterală puternică pentru faza scurtă. Lumina laterală poate fi observată atunci când faza scurtă este activată, creând astfel un design nocturn inedit şi un look distinctiv. Nivelul inferior al farurilor găzduieşte faza lungă şi funcţiile pentru vizibilitatea pe timp de noapte. Un total de 71 de LED-uri oferă, pe lângă o aparenţă desăvârşită, o vizibilitate notabil îmbunătăţită a drumului, comparativ cu modelele precedente.
Conturul elegant proporţionat, specific modelului CLS, este trăsătura dominantă a noului model. Dinamismul şi forma atletică au fost îmbogăţite prin combinarea unor noi linii şi suprafeţe. Marginea frontală a structurii, de deasupra apărătoarelor, care se întinde către spate nu este doar o trăsătură inedită, ci reprezintă o nouă interpretare a unui element formal de design care duce cu gândul la bogăţia de forme unice regăsite în istoria autovehiculelor sport Mercedes-Benz.
O linie distinctivă şi fermă de deasupra punţii spate, asemănătoare celei de la automobilele sport, evidenţiază caracterul sportiv al noului CLS. Arcurile roţilor par a fi coapsele unei feline pregătite de atac.
Vederea laterală este completată de luminile lămpilor LED din spate, prelungite, care sunt aranjate în forma unui element de legătură cu partea din spate. Forma este conturată de o linie amplă foarte vizibilă din spate şi susţine acoperişul plat. Un insert lat din metal oferă un plus de atractivitate spatelui automobilului.

Interiorul noului CLS se distinge printr-un design modern care combină eleganţa cu detaliile inovatoare şi perfecţiunea manoperei. Unul dintre aspectele interesante este efectul de spaţiu al habitaclului: o linie înaltă care porneşte de la uşa şoferului spre panoul de control până la uşa pasagerului din dreapta. Display-ul central a fost integrat armonios în partea superioară a panoului de control. În acelaşi timp, linia laterală a uşilor înclinată în jos continuă linia dinamică din exterior.
Fiind un simbol, CLS stabileşte noi standarde de echipare a interioarelui oferind o amplă gamă de opţiuni de personalizare. Cinci culori pentru interior, cinci tipuri de design şi trei categorii de piele sunt disponibile clienţilor. Astfel, fiecare CLS este unic şi poate fi configurat în tonuri naturale sau moderne.
Modelul CLS îşi păstrează renumele de simbol şi în ceea ce priveşte design-ul datorită naturii inovatoare a materialelor utilizate. Acestea includ o combinaţie de satin şi finisaje exclusiviste ale suprafeţelor metalice. Alte detalii impresionante sunt ventilatoarele mate pentru aer, de exemplu, care formează cadrul ideal pentru un ceas analog
În spate, părţile husei din piele sunt cusute manual într-un proces care durează câteva ore, după care sunt montate şi capitonate cu spumă de înaltă calitate. Înainte de acest proces, pielea este încălzită pentru micşorare, astfel încât să îşi păstreze forma în cazul expunerii repetate la lumina soarelui.
Această piele PASSION semi-anilină deosebit de fină, de 1,6 mm, îndeplineşte cele mai înalte standarde atât vizual, cât şi tactil. Protejată doar de o pigmentaţie uşoară, structura naturală a porilor rămâne intactă, iar pielea îşi păstrează delicateţea şi căldura. Din moment ce caracteristicile naturale rămân vizibile în mare parte, pielea semi-anilină necesită un proces foarte precis de selecţie manuală.
CLS va avea o varietate de motoare ce includ și recentul V6 de 3,5 litri ce produce 306 CP și V8-ul biturbo de 4,7 litri și 429 CP.
Bineînțeles că va exista și o variantă AMG cu un motor V8 twin turbo de 5,5 litri și cu cel puțin 536 cai. Noul CLS are acum o mulțime de rivali printre care Audi A7 Sportback, Porsche Panamera, Maserati Quattroporte și în viitorul apropiat BMW Gran Coupe.

Lancia Stratos este o certitudine

2010-08-16T15:22:00.000+03:00

Se pare că interpretările legendarei Lancia Stratos care tot circulă pe internet au o bază reală, o maşină ce urmează să fie produsă.

Supercarul cu inimă de Ferrari are un design semnat de Pininfarina, va fi produs dacă mai mulţi clienţi cu buzunare pline vor fi interesaţi de ea. Nu exista nimic oficial despre detaliile viitoarei maşini, doar că va fi bazată pe trenul de rulare al Ferrari F430 Scuderia şi va avea acelaşi motor V8 de 4,3 litri cu 510 CP.
Se poate ca maşina să îşi facă apariţia la viitorul Salon Auto de la Paris.

Propunere indecenta, Focus RS de 404 CP

2010-08-16T15:14:00.000+03:00

Specialiştii în tuning de la BBR, o companie cunoscută şi datorită modelelor de 500 CP RS Cosworth construite în anii 80 şi 90 şi mai recent pentru modificările aduse pentru Mazda MX5, oferă patru stadii de modoficări de performanţă pentru Focus RS.

În versiunea stock, Focus RS este echipat cu motorul de 2,5 litri şi 5 cilindri în linie ce scoate o putere de 300 de cai şi un cuplu de 400 Nm.
Pachetul 1 al firmei de tuning duce puterea la 342 CP prin intermediul unei rescrieri a ECU. Pachetul 2 duce puterea motorului la 355 CP prin intermediul rescrierii ECU, dar şi a unui intercooler cu un flow mai mare.
La pachetul 3 se mai oferă în plus un sistem nou de evacuare şi noi injectoare care ridică puterea la 382 CP
La pachetul 4, cei de la BBR schimbă turbina, pompa de alimentare şi duce puterea la 404 CP.
Pentru fiecare pachet este oferit şi un nou kit de suspensie corespunzător.

Mercedes-Benz SLS AMG GT3

2010-08-12T13:57:00.000+03:00

Noul Mercedes-Benz SLS AMG GT3 racer este disponibila la un pret de 334.000 euro. Echipele care il comanda acum vor avea aceasta masina gata pentru urmatorul sezon de motorsport ce va incepe in februarie 2011.
Dezvoltat si construit de AMG in cooperare cu HWA, care este responsabila pentru modelele DTM ale companiei germane, SLS AMG GT3 se foloseste de un motor V8 de 6,3 litri pregatit special pentru curse si de o transmisie secventiala cu sase viteze cu schimbatoare la volan.
Modelul mai primeste un tratament specific modelelelor de racing: un sistem de franare mai puternic cu ABS recalibrat, cusca anti rasturnare, un rezervor asigurat de 120 de litri si extinctor.
Mercedes-Benz sustine ca noul SLS AMG GT3 poate fi folosit in orice tip de cursa incluzand Campionatul European FIA GT3, ADAC GT, campionatul de anduranta organizat de VLN, si la cursele de 24 de ore de pe Nürburgring si SpaFrancorchamps.

Mini va intra in WRC

2010-07-27T17:26:00.000+03:00

Fara eforturile lui John Cooper si ale unor soferi precum Paddy Hopkirk in campionatul european de raliuri din anii 60, brandul Mini poate nu ar fi avut o reputatie atat de buna. BMW se gandea de mult la acest aspect si astazi a pus capat zvonurilor anuntand ca Mini se va intoarce pe scena motorsportului in sezonul 2011 al WRC prin intermediul Countryman.

Modelul Countryman WRC este dezvoltat impreuna cu parterul Subaru, Prodrive conform regulamentelor Super2000. Varianta special[ pentru raliu va avea un motor de 1,6 litri, in linie, turbo si tractiune integrala. Prodrive a inceput lucrul la acest proiect la inceputul anului, iar din septembrie va trece la faza de testari.

Supercar fail

2010-07-27T10:37:00.000+03:00

Acest Nissan vrea sa fie in adancul sufletului sau un Lamborghini, sau un Ferrari, dar arata ca masina lui spiderman... Poate fi vazuta in Bucuresti si este un exemplu clar de tuning fail...

Audi A7 Sportback, primele poze oficiale

2010-07-25T19:46:00.000+03:00

Primele poze oficiale ale viitorului Audi A7 Sportback arată că designul sedanului sportiv al producătorului din Ingolstadt a rămas fidel conceptului de la Detroit.

Diferenţele comportă doar aspecte practice precum forma şi dimensiunea oglinzilor exterioare, admisiile de pe bara faţă şi unele elemente din partea spate.

Tot fidel modelului conceptului, sedanul lung de 5 metri va fi strict pentru 4 pasageri.
Din punct de vedere tehnic este bazat pe A6 şi va primi aceleaşi motoare diesel şi pe benzină. Sistemele quattro şi transmisia S-tronic vor fi prezente în ofertă.
Nu vor lipsi din gama A7 Sportback, versiunile de performanţă S7 şi RS7. Pentru cei ce vor să protejeze mediul va exista şi o variantă hibridă.

Dodge Mopar 10' Challenger, primele poze

2010-07-25T19:32:00.000+03:00

În urmă cu câteva săptămâni, Chrysler a anunţat noul Dodge Mopar 10' Challenger. Dacă atunci am primit doar o schiţă, astăzi avem primele poze oficiale. Maşina va fi produsă într-un număr limitat de 500 de unităţi şi va costa 38.000 de dolari varianta automată şi 39.000 cea manuală.
Modelul este bazat pe Challenger R/T cu motorul HEMI V8 de 5,7 litri. Mopar, divizia de accesorii a Chrysler, a adus şi ea în ecuaţie o serie de îmbunătăţiri estetice şi de performanţă.
Maşina are acum o admisie agresivă şi este dedicată iubitorilor de maşini mai hardcore. Şasiul este întărit pentru o mai bună siguranţă şi manevrabilitate.

Mopar '10 Challenger este disponibil doar negru, clienţii alegând doar culoarea dungilor de pe maşină (între bleu, roşu sau argintiu). Jantele sunt de 20 de inch, iar grila faţă este cromată. Şi acestea sunt de culoare neagră.

Promo la A7 Sportback

2010-07-20T08:28:00.001+03:00

La mai puțin de o lună de la lansarea siteului teaser a noului A7 Sportback,
compania din Ingolstadt a anunțat că lansarea oficială va avea loc pe 26 iulie 2010,
la muzeul "Pinakothek der Moderne München", situat în centrul Munchenului.
Detalii oficiale despre mașină nu au fost prezentate încă. Totuși, se știe că A7 Sportback este versiunea de serie a conceptului Sportback din 2009 și va fi înrudit din punct de vedere mecanic cu viitorul A6.
Sedanul sportiv va rivaliza cu a doua generație a Mercedes-Benz CLS. Se va poziționa în gama Audi între A6 și A8 (la fel cum A5 Sportback se poziționează între A4 și A6).

Lamborghini testează o ediție specială

2010-07-19T09:46:00.000+03:00

Se pare că Lamborghini lucrează la dezvoltarea unei versiuni decapotabile a ediției sale limitate Gallardo LP550-2 Valentino Balboni, care a fost denumită după cel mai renumit șofer de teste al companiei.
Imaginile sunt înregistrate în jurul și pe pista Nürburgring.
Gallardo Spyder LP550-2 Valentino Balboni are transmisie pe puntea spate (mai ușor decât cel de transmisie integrală de pe modelele standard) și un motor V10 de 5,2 litri cu o putere de 550 CP.

Ferrambo

2010-07-17T23:45:00.000+03:00

Poate că mulți nu deosebesc mașinile exotice una de alta, dar împătămiții cunosc fiecare detaliu în parte de la bolizi precum Ferrari sau Lamborghini.
Japonezii de la Auto Veloce s-au hotărât să le dea și acestora dureri de cap. Pachetul lor propus pentru Ferrari F430 aduce un tratament vizual similar cu Lamborghini Gallardo Superleggera și Murcielago SuperVeloce. Rezultatul este denumit simplu, F430 Super Veloce Racing. Are admisiile și eleronul precum cele mai suparate dintre Lambo-uri, numai că ele acoperă un V8 Ferrari.
Amestecătura profană este disponibilă pentru vânzare...

Noul Mercedes-Benz CLS

2010-07-16T22:18:00.000+03:00

Trebuia să vedem pentru prima dată viitoarea generație a Mercedes-Benz CLS abia la Salonul Auto de la Paris, dar datorită unui cititor brazilian ager al siteului "Noticiasautomotivas", avem câteva fotografii ale sedanului sportiv, fără nici o urmă de camuflaj. Acesta a prins mașina în jurul muzeului din Stuttgart. Presupunem că era acolo pentru o ședință foto.
Noul CLS este un amestec între forma de banană a caroseriei modelului precedent cu cele mai noi elemente de stil ale firmei germane (bosaje proeminente pe partea spate și o parte frontală mult mai expresivă). De asemenea se observă și asemănarea cu CLS Shooting Brake Concept.
Ca și prima generație CLS și aceasta este bazată pe E-Class. Motoarele, probabil vor fi aceleași.
Va fi și o variantă AMG ce va avea sub capotă noul V8 de 5,5 litri bi-turbo ce va produce 544 CP, iar cu pachet opțional de performanță are 571 CP.

Noul BMW X3

2010-07-15T10:07:00.000+03:00

La șase ani după introducerea pe piață a primului X3, BMW a lansat a doua generație a acestui model. Acesta crește în dimensiuni și are noi motoare.

Noul X3 se va regăsi în showroom-uri la sfârșitul acestui an, după premiera de la Salonul Auto de la Paris. Deși forma este familiară, designul noului X3 este mai curat decât cel al precedentului model, încorporând elemente de stil regăsite la X1 și X5, dar și la seria 5. Printre acestea se numără grila proeminentă și elementele concave de pe capotă.
Interiorul a fost refăcut complet și include o consolă centrală mai orientată către șofer cu un ecran de 8,8 inch HD.
X3 este cu 12 mm mai înalt, cu 83 cm mai lung, cu 28 mm mai lat și are o gardă la sol mai mare cu 12 mm decât precedentul model. Aceste dimensiuni aduc loc mai mult pentru pasageri, iar BMW se laudă cu cel mai mare portbagaj din segment. În Europa, vor fi disponibile două variante de motorizare la lansare: xDrive20d ca fi propulsat de un motor de 2 litri turbo, cu patru cilindri ce va produce 184 CP și un cuplu maxim de 380 Nm, ce poate fi legat la o transmisie manuală cu șase rapoarte sau o automată cu opt rapoarte.
Varianta de top X3 xDrive35i are un motor cu șase cilindri cu o putere de 306 CP și 400 Nm. Ulterior va apărea și o variantă diesel de 2 litri, de 204 CP.

Ford Focus RS în producție

2010-07-13T18:41:00.000+03:00

Un film cu Ford Focus RS în diferitele faze de producție...

Noul Peugeot 508

2010-07-13T00:10:00.001+03:00

Noul Peugeot 508 a fost dezvăluit oficial. Disponibil în versiunile sedan și station wagon 508 două mașini în gama Peugeot, 407 și 607. Concurentul mărcii franceze pentru Ford Mondeo și Volkswagen Passat își va face debutul la Salonul Auto de la Paris.

508 este varianta de serie a conceputului 5 by Peugeot și este primul autoturism care reprezintă noul limbaj de design al companiei franceze. Deci trebuie să vă așteptați să vedeți același tip de grilă pe toate modelele viitoare de la Peugeot.

Bazat pe platforma 3 a grupului PSA de pe care iese și Citroen C5, 508 este situat între 407 și 607 din punct de vedere al dimensiunilor. Cu 4,79 metri lungime, varianta sedan este cu 100 mm mai lungă decât 407, dar tot cu 100 mm mai scurtă decât 607. Wagon-ul este puțin mai lung decât sedanul, măsurând 4,81 metri.

Peugeot a fost zgârcit cu detaliile tehnice ale 508, dar a confirmat că va fi disponibilă varianta HYbrid4 după lansare (cel mai probabil la mijlocul anului următor). Modelul va combina un motor turbo diesel montat în față, cu unul electric montat în spate ce vor oferi p putere combinată de 200 CP cu transmisie integrală.

Emisiile sunt și ele scăzute, variind de la 99g/km de CO2 către zero în modul electric. Mașinile dedicate pieței europene vor fi produse la Rennes în Franța.

"Mopar '10" Dodge Challenger

2010-07-11T00:18:00.001+03:00

Implicarea Fiat în grupul Chrysler va aduce o abundență de ediții limitate ale
modelelor mărcilor deținute de gigantul american.
Una dintre cele mai așteptate este "Mopar '10" Dodge Challenger.
'Mopar 10' este bazat pe un Challenger R/T cu un motor Hemi V8 de 5,7 litri care are față de modelul de serie mai multe îmbunătățiri mecanice și estetice.
Doar 500 de exemplare vor fi construite...

BMW Z4 Slingshot

2010-07-08T23:06:00.000+03:00

Câteodată inspirația vine de unde nu te aștepți. Este și cazul MWDesign. Pentru cel mai nou proiect bazat pe BMW Z4, roadsterul cu motor de șase cilindri în linie.
Compania și-a luat inspirația din designul croselor de golf Nike Slingshot.
Tunerul a pornit prin adăugarea unui spoiler față de la AC Schnitzer cu inserții galben fosforecent, praguri tip custom din carbon, deflector spate mat din carbon de la 3D Design, grile de la BMW Performance, inserție pentru capotă din carbon și jante de tip Modular din aliaj de 20 de inch, negre. alloy wheels with glossy black outer rims.
Așa cum am mai spus, mașina are inserții galben fosforecent pe bara față, dar și în alte locuri. Inserțiile de carbon mai sunt prezente, pe lângă capotă și pe portbagaj, dar și pe acoperișul retractabil. Țevile de evacuare negre, mate completează schimbările cosmetice.
Z4 Slingshot beneficiază de multe îmbunătățiri de performanță ce includ un kit de putere de la Dinan, un sistem de evacuare de la Eisenmann USA și un nou intercooler, toate ridicând puterea la 400 cai putere.

Renault DeZir, viitorul designului francez

2010-07-08T23:03:00.000+03:00

Renault a prezentat primele fotografii ale celui mai nou concept al său, vehiculul electric DeZir. Acest concept va avea premiera mondială la Salonul Auto de la Paris din septembrie 2010. Acest concept este privit cu interes deoarece oferă indicii privind viitoarea politică de design a producătorului francez.
DeZir este primul proiect condus de noul designer șef al producătorului francez, Laurens van den Acker care a preluat ștafeta de la Patrick le Quement în 2009. Înainte de a lucra la Renault, designerul olandez a mai lucrat pentru Mazda, unde a fost responsabil pentru mai multe proiecte ce includ Nagara, Ryuga și Hakaze. Ford și Audi sunt și ele adăugate în CV-ul designerului van den Acker.
Mașina sport măsoară 4,2 metri și are o înălțime de 1,1 metri. Este mai lungă, dar și mai joasă (216 mm) decât un Audi TT.
DeZir este proiectată cu un motor electric montat în poziție mediană, care pune în mișcare roțile din spate. Acumulatorul de 24kWh de tip lithium-ion este montat vertical și asigură o autonomie de 160 de kilometri.
Motorul electric este aceeași unitate folosită la vehiculele electrice Renault care sunt deja în producție, deși acesta este upgradat să producă 150 CP și un cuplu maxim de 226 Nm.

Bugatti Veyron Super Sports

2010-07-07T11:12:00.000+03:00

Fanii Bugatti și nu numai o sa aprecieze noul Veyron Super Sport care este mai rapid, mai ușor și mai puternic decât... modelul de serie.

Și dacă vă întrebați cât de puternic, aflați că noul Veyron de 16.4 Super Sport are un motor cu 16 cilindri turbo care produce 1.200 CP, sau cu 199 mai mulți cai decât modelul standard.

La tura pe care inginerii Bugatti au făcut-o cu supersportiva neagră-oranj s-a atins viteza maximă de 431,07 km/h.
Totuși din considerente de securitate și mai ales pentru a proteja anvelopele, viteza limită a modelului va fi limitată la 415 km/h. De menționat că Veyronul standard atinge o viteză maximă de 407km/h.
Inginerii Bugatti au început proiectul Super Sport prin upgradarea motorului de 8 litri și 16 cilindri de pe Veyron cu patru turbine mai mari și intercoolere mai masive. Acestea, alături de alte modificări au dus puterea motorului de la 1.001 CP la 1.200 CP. Cuplul maxim a crescut și el de la 1.250 Nm la 1.500 Nm.
Suspensia a fost și ea upgradată, Bugatti susține că mașina produce forțe laterale de 1,4 G.
Super Sport are o structură monococă din fibră de carbon. Senzaţiile dinamice oferite de acest bolid rivalizează cu cele mai periculoase roller coastere din lume, Super Sport generând acceleraţii laterale de 1.4 G. Estetic acest model se diferenţiază prin câteva detalii care au rol funcţional în primul rând cum ar fi noul plafon care integrează aerisirile NACA, prizele mai mari în partea frontală şi difuzorul redesenat din partea posterioară. Bineînţeles, cea mai evidentă particularitate este tema bicoloră a caroseriei, kitul fiind portocaliu iar partea superioară neagră. Este o combinaţie discutabilă, dar întreaga caroserie este din fibră de carbon.
Acest model va fi oficial lansat în în August la Peeble Beach Concours, dar primele 5 unităţi denumite World Record Edition au fost deja vândute. Nu ştim încă la ce preţ, pentru că acesta nu a fost încă anunţat.

Citroen DS3 R3 rally car

2010-07-05T23:45:00.000+03:00

Citroën va ataca circuitele de raliu cu noul DS3 R3, omologat pentru regulamentele FIA R3T. DS3 este disponibil atât în varianta kit cât și în cea gata de curse.
Cu același design structural și siluetă ca modelul de producție, caroseria ranforsată cu cușcă de oțel antirăsturnare, DS3 R3 are un motor de 1,6 litri turbo de 210 cai și cu un cuplu de 350 Nm.
DS3 R3 este echipat cu o transmisie secvențială cu șase viteze, despre care compania franceză spune că schimbă vitezele de două ori mai repede decât una manuală. Suspensia a fost reproiectată, iar jantele de raliu și sistemul de frânare regândit fac și ele parte din proiect.

Face-lift pentru Viano și Vito

2010-07-01T23:02:00.000+03:00

Acestea sunt primele poze oficiale cu varianta face-lift ale Mercedes-Benz Viano și Vito. Pe cele două modele au fost operate modificări necesare la mijlocul vieții oricărei generații, ce includ blocuri optice, grilă și design pentru barele de protecție noi.

Mercedes-Benz nu a prezentat încă poze ale interiorului, dar producătorul german a susținut că ambele modele beneficiază de o gamă întreagă de îmbunătățiri interioare de la noi tipuri de tapiserie și până la noul volan multifuncțional.

Mai mult, Viano va avea lumini pentru citit de tip LED și noi opționale precum sistemul Rear Seat Entertainment.

Schimbările mecanice de pe ambele variante includ o suspensie reproiectată și introducerea unei noi transmisii cu șase rapoarte, standard pentru motoarele pe patru cilindri diesel.

Gama completă de motoare cuprinde modele cu patru sau șase cilindri, diesel sau pe benzină cu puteri ce variază de la 126 CP până la 258 CP pentru Viano și de la 95 CP până la 258 CP pentru Vito.

Range Rover Evoque

2010-07-01T22:51:00.000+03:00

Acesta este prima fotografie oficială a noului Range Rover Evoque, care este produsul de serie inspirat din conceptul Land Rover LRX. Acesta este primul SUV compact al producătorului britanic

VW Golf R la 330 CP

2010-06-30T00:18:00.000+03:00

Golf-ul cu tracțiune integrală denumit R nu este o mașină lentă, dar cei de la firma de tuning "Sport-Wheels" au hotărât să îmbunătățească performanțele hot hatch-ului produs la Wolfsburg.
Inginerii au dus puterea mașinii de la cei 270 cai standard la 330 CP, cuplul de 450 Nm fiind crescut cu 100 Nm. Plusul de putere vine de la un ECU recalibrat și de la sistemul de evacuare sport.
În ciuda performanțelor, sub capotă se află tot un motor TSI cu o cinlindree de 2 litri.

Modificările sunt completate de suspensia sport și impunătoarele jante de aliaj de 20 inch de la O.Z. Pentru cei mai îndrăzneți, 'Sport-Wheels' oferă și o colantare opțională.

BMW M5 și M6 prinse în video

2010-06-28T23:34:00.000+03:00

De curând, BMW Blog a pus mâna pe un set de spy video în care au fost prinse viitoarele M5 sedan, M6 coupe alături de viitoarea decapotabilă M6.
Conform ultimelor informații, atât M5-ul cât și M6 vor renunța la motoarele natural aspirate în 10 cilindri și vor avea niște versiuni reviziute ale V8-ului turbo regăsit acum pe variantele M ale X5 și X6. Puterea motorului se pare că se va apropia de pragul de 600 CP.
Un alt fapt îmbucurător este că trebuie să ne așteptăm pentru seria 6 la un design mai puțin controversat, inspirat de conceptul Gran Coupe.

Conceptul Gran Coupe

Update: Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell în acțiune

2010-06-28T23:18:00.000+03:00

Am scris mai jos de Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell, iată-l în acțiune...

Bentley Continental Supersports Convertible

2010-06-28T23:03:00.000+03:00

Bentley a prezentat un nou set de imagini și un video (fără sunet) cu decapotabila Continental Supersports.
Prezentată pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva în martie, varianta soft top a Continental Supersports coupé este cea mai rapidă decapotabilă ce a ieșit de pe porțile fabricii din Crewe. Performanțele sunt uimitoare: de la 0 la 100 km/h în 3,9 secunde și o viteză maximă de 325 km/h.
Sub capotă este aceeași variantă a motorului twin turbo W12 de pe Continental Supersport Coupe, cu o putere de 630 cai putere. Cuplul maxim este de 800 Nm, iar mașina poate fi alimentată atât cu benzină cât și cu etanol sau orice combinație dintre cele două.
Cel mai rapidă și mai potentă decapotabilă de la Bentley are și un preț pe măsură... 280.400 dolari... americani.

Abarth pregătește o mașină proprie

2010-06-24T23:40:00.000+03:00

Abarth plănuiește să lanseze prima sa mașină sub brandul propriu din ultimii 40 de ani, potrivit declarațiilor ce aparțin șefului pe marketing al firmei italiene Antonio Labate.
Oficialul susține că această sportivă în două locuri ar putea fi disponibilă în showroomuri în 2012.
Brandul ce aparține Fiat dezvoltă un roadster cu motorul plasat median, asemănător cu acesta din schița concepută de cei de la world car fans.
Când va ieși pe piață mașina va cântări sub 900 kg și va avea o putere de 240 de cai.
Asta înseamnă că deși va avea o greutate asemănătoare cu Abarth 500, va fi cu 80% mai puternică.

Accident grav langa Nurburgring

2010-06-24T23:36:00.000+03:00

Un accident, petrecut pe drumurile locale de pe lângă Nurburgring, a dus la moartea legendarului șef de teste și inginer al Toyota, Hiromu Naruse.

Pilotul de 67 de ani, era la volanul unui Lexus LFA Nurburgring Edition și s-a ciocnit frontal de un prototip BMW Seria 3. Cei doi șoferi de teste de la BMW au fost și ei răniți, unul dintre ei aflându-se în stare critică.

Nissan GT-R pe etanol

2010-06-23T23:48:00.000+03:00

Tunerii de la firma americană Switzer Performance și-au îndreptat atenția din nou asupra supercarului Nissan GT-R. Ultima creație a acestora Switzer GT-R E900 este alimentată cu etanol în locul convenționalei benzine, permițând proiectanților să ducă performanțele la 900 de cai putere.
Acesta este un upgrade masiv al GT-R P800 (care în varianta pe benzină producea 800 de cai. Mașina pe etanol ae instalată o transmisie personalizată de la Dodson Motorsports.
Pachetul de upgrade este disponibil la sediul companiei din Ohio la un preț neanunțat încă.

Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell supercarul electric

2010-06-22T19:23:00.003+03:00

În urmă cu aproximativ un an, Mercedes-Benz și-a dezvăluit planurile de a dezvolta o versiune 100% electrică a supercarului său SLS AMG. Acum, producătorul german prezintă prototipul denumit "SLS AMG E-Cell".
Pe prototipul E-Cell, inginerii din Stuttgart au înlocuit motorul standard V8 de 6,3 litri al SLS AMG de 571 CP cu patru motoare electrice plasate lângă roți electric motors placed near the wheels effectively making it a four-wheel drive model. Motoarele electrice produc o putere combinată de 392kW sau echivalentul a 526 CP și un cuplu maxim de 880 Nm, ultimul disponibil exact de la pornire. O transmisie pe fiecare axă duce puterea către roți.

Mercedes-Benz estimează că supercarul său cu zero emisii poate accelera de la 0 la 100 km/h în 4 secunde.
Energia electrică este provenită de la o un sistem de acumulatori de tip lithium-ion de 400 de volți răcit cu lichid, acesta fiind alimentat și la frânări. Modulurile de baterii sunt localizate în tunelul central și în spatele scaunelor, producătorul german precizând că această soluție are ca avantaje un centru de greutate scăzut și o distribuție a greutății mai bună.
Tot potrivit companiei, instalarea elementelor sistemului de propulsie electric nu cere schimbări ale caroseriei sau șasiului Gullwing.
Sunt câteva schimbări notabile la interiorul și exteriorul SLS AMG E-Cell. Pe lângă vopseaua "AMG lumilectric mango", Gullwing-ul electric are o parte față cu un splitter față extensibi, admisii de aer reviziute, culoare închisă pentru oglinzi și jante și un nou deflector spate.
În interior este un panou de instrumente cu display pentru viteză, încărcare și autonomia estimată și un nou sistem infotainment cu touch screen. Tot în interior este regăsit un mix alb negru din piele și Alcantara.

Teaser pentru Alpina B5 Bi-Turbo

2010-06-19T23:19:00.000+03:00

Compania independentă ce se ocupă de modelele de performanță BMW, Alpina a publicat prima schiță oficială a viitorului B5 Bi-Turbo înaintea premierei modiale a sedanului sportiv ce se va desfășura la 'Goodwood Festival of Speed' din Marea Britanie.

După cum sugerează și numele, B5 Bi-Turbo este bazat pe noul sedan BMW seria 5, Alpina ține în mare secret detaliile despre mașină, dar B5 Bi-Turbo poate fi ceva mai mult decât M5-ul mult visat.
Nu am fi surprinși însă dacă pentru noul B5 va fi folosit același V8 de 4,4 litri turbo cu o putere de 500 CP găsit și sub capota lui Alpina B7 Bi-Turbo.
Schița sugerează că B5 va avea un body kit ce va cuprinde un nou spoiler, panouri, și un set de jante cu multe spițe.

Pachet special de la GWA-Tuning

2010-06-19T23:18:00.000+03:00

Designerul Arturo Alonso de la GWA-Tuning a pregătit un pachet cosmetic pentru Mercedes-Benz E63 AMG estate. Kitul propus văzut în aceste imagini include o nouă bară de protecție față cu lumini de poziție de tip LED, o grilă unică și un deflector spate ce include patru țevi de evacuare, eleron, diverse admisii de aer și multe elemente din fibră de carbon.

Breakul AMG mai primește și niște jante de tip deep-dish din aliaj (de 19 inch în față și de 20 în spate). Tot interesant este și modulul de coborâre al suspensiei. În interior pe șofer ăl așteaptă niște pedale de aluminiu și logouri iluminate.

Grand Prix, un altfel de Audi S5 Sportback

2010-06-19T23:14:00.000+03:00

Grand Prix este abordarea companiei Senner Tuning a noului Audi S5 Sportback. Începând cu puterea motorului, compania germană aduce puterea de la cei 333 de cai ai motorului TSI standard de 3 litri, la 375 CP. Plusul de putere vine de la un ECU configurat, adugarea de filtre de aer de performanță, dar și de la sistemul de evacuare cu patru țevi.
S5 Sportback Gran Prix mai primește un set de arcuri sport care coboară înălțimea cu 40 de mm și jante de aluminiu de 20 de inch.
În interior, Audi este îmbunătățit cu un pachet de finisaje din fibră de carbon.

Yaris Batmobile

2010-06-18T11:54:00.000+03:00

Probabil că din cauza grijii pentru mediu vedem în ultimul timp tot felul de Batman-wannabes trecând către mașini mult mai mici și economice. Unul dintre aceștia și-a transformat Toyota Yaris, într-un Batmobil. Nu știm câtă bătaie și-a luat de la nevastă pentru că a stricat mașina familiei, dar știm că omul merge înainte cu Hristos...

Noul VW Jetta

2010-06-17T11:57:00.000+03:00

A șasea generație Volkswagen Jetta a fost prezentată în Times Square din New York, un gest clar în ceea ce privește ambițiile VW pe noul continent.
Un lucru înbucurător pentru noi este că, deși a fost dezvoltat pentru a fi eficient din punct de vedere al costurilor, Jetta nu va mai împărți la fel de multe componente cu VW Golf ca în trecut.
Tot în mod suprinzător, pe piața americană au fost anunțate prețuri mai mici decât ale variantei precedente.
Bazat pe conceptul Volkswagen NCC, noul Jetta este mai lung decât precedentul, are un ampatament cu șapte centrimetri mai lung, și o caroserie extinsă cu nouă centimetri.
În State, clienții pot alege între patru motoare, incluzând unul nou de 140 de cai (2 litri TDi common-rail). Nou mai este și cel mai mic motor din gamă, cel de 115 cai pe benzină. Celelalte două motoare pe benzină sunt: o unitate de 2,5 litri de 170 CP și un TSI de 2 litri de 200 de cai (ce va fi folosit pe Jetta GLI).

Pentru varianta europeană sunt disponibile șase motoare, din care patru sunt noi:

TDI BlueMotion de 1,6 litri și 105 CP
TDI de 2 litri și 140 CP
TSI de 1,2 litri și 105 CP
TSI de 1,4 litri și 160 CP
TSI de 1,4 litri și 122 CP
TSI de 2 litri și 200 CP.

Hyundai face misto de Top Gear

2010-06-17T11:33:00.000+03:00

În noua lor reclamă cei de la Hyundai fac mișto de cei de la TopGear pentru a promova viitorul iX 35

Hello Kitty strică un Ferrari

2010-06-17T01:01:00.000+03:00

Acesta este de departe cea mai lipsită de gust tentativă de personalizare a unui supercar Ferrari. Și dacă credeți ca abțibildurile cu 'Hello Kitty', locașurile pentru oglinzi, suportul de numere, capacul de motor și țevile de eșapament sunt destul, așteptați să vedeți ce a făcut posesorul acestui Ferrari 360 Modena în interior. Eu, personal nu aveam nimic cu popularul personaj desenat japonez, dar totul până la profanarea unui supercar...
Locul unde poate fi găsită mașina este Jakarta, Indonesia.

Defender modificat

2010-06-14T00:30:00.000+03:00

Land Rover Defender este unul dintre ultimele modele la care aș putea să mă gândesc că ar putea fi în atenția tunerilor. Totuși, de curând, Aznom și Romeo Ferraris au făcut echipă pentru a crea o astfel de mașină modificată.
În ciuda lookului conservator, Aznom a echipat mașina de teren cu bare de carbon, a vopsit-o în două culori, i-a adăugat niște accente roșii și niște jante negre cu anvelope Kumho Road Venture. În interior, cabina are tapiserie de tip alcantara, volan din fibră de carbon, scaune sport Sparco și inserții din fibră de carbon.
Sub capotă, Romeo Ferraris a umblat la motorul turbo de 2,4 litri care normal produce 152 CP, pentru a câștiga 30 de cai.

Noua reclama Mercedes-Benz

2010-06-12T20:54:00.000+03:00

Noua reclamă pentru Mercedes-Benz E-Classe se concentrează
pe situațiile neprevăzute și pe siguranța oferită de noile
sisteme active... Sorry!

Renault Latitude

2010-06-12T09:53:00.000+03:00

Renault a prezentat viitorul său vârf de gamă denumit Latitude care va înlocui pe controversatul Vel Satis.

Descris de producătorul francez ca "un salon de familie care îmbunătățește imaginea ta", Latitude va fi arătat publicului pentru prima dată la Salonul Auto de la Moscova, la sfârșitul lui august.
Pentru cei care urmăresc știrile auto internaționale în detaliu, noul Latitude nu este o surpriză și este bazat pe modelul Samsung SM5 care este vândut nu de mult timp în Coreea de Sud. De fapt pe cele două modele le diferențiază doar grila (asemănătoare cu cele de la VW) și sigla.

Latitude este construit pe o platformă modificată a Laguna și spre deosebire de modele precedente precum Safrane, 25 și Vel Satis, este un sedan convențional în patru uși. Modelul măsoară 4.890 mm lungime, 1.830 mm lățime și 1.490 mm înălțime ceea ce înseamnă că este cu 195 mm mai lung și cu 19 mm mai lat decât Laguna.
Detalii despre motorizări nu au fost date, dar probabil va fi o gamă variată de motoare diesel și pe benzină.

Abruzzi aduce spiritul Le Mans

2010-06-09T11:24:00.000+03:00

După o serie de teasere, Panoz a arătat lumii supercarul Abruzzi "Spirit of Le Mans" în casa celebrei competiții, circuitul de La Sarthe din Franța.

Mașina construită manual are motor montat pe partea față, transmisie pe puntea spate și este propulsată de un motor de o proveniență necunoscută ce va dezvolta mai mult de 600 de cai putere.
Supercarul agresiv și unic, are o caroserie din materiale compozite care este anunțată ca fiind incasabilă, reciclabilă, mai puternică și mai ușoară decât fibra de carbon.

Compania a precizat că supersportiva va fi oferită într-o ediție limitată de doar 81 de exemplare, care corespunde curselor de 24 de ore de la Le Mans desfășurate în intervalul 1923 - 2013.

Abruzzi "Spirit of Le Mans" va fi street legal în Europa și multe țări din Asia, Orientul Mijlociu, America de Sud, dar nu și în America de Nord. Prețul este încă necunoscut.

Lorinser prezintă o schiță cu viitorul Mercedes-Benz CLS

2010-06-08T01:35:00.000+03:00

Tunerul german Lorinser a "scăpat" o schiță de modificări pentru viitorului Mercedes-Benz CLS.
Deoarece nu există încă poze oficiale ale viitorului CLS ce va fi lansat în 2012 putem să ne facem o idee despre cum va arăta în general acest model, dar în detaliu este mai greu deoarece este greu sa distingem care parte din caracteristici aparțin companiei Mercedes și care tunerului Lorinser.
În ciuda acestui fapt, recunoaștem un CLS mult mai agresiv și mai dinamic decât predecesorul.
Mașina este așteptată la Salonul Auto de la Paris din toamnă, la scurt timp după aceea v-a apărea și varianta modificată de Lorinser.

Poate un LEXUS LFA sa sparga un pahar?

2010-06-07T01:08:00.000+03:00

Este o intrebare la care japonezii au incercat
sa raspunda in cea mai noua propunere de reclama
pentru LEXUS LFA. Motorul cu precizie de instrument
muzical a spart un pahar de sampanie special ales de
fizicieni pentru aceasta ocazie...

BMW M3 de 717 CP de la Emotion Wheels

2010-06-05T15:16:00.000+03:00

O altă companie, îngroașă rândurile tunerilor cu pretenții. Emotion Wheels, o firmă care până acum câtva timp oferea jante, acum oferă un pachet de tuning atrăgător.

Pachetul este destinat modelului BMW M3 (E92). În mod normal acest coupe are un motor V8 natural aspirat de 4 litri ce produce 420 CP (309 kW). Cei de la Emotion au scos acest motor și au pus în loc un V8 de 4,4 litri. Acest propulsor, în X5 M și X6 M produce 555 cai putere.

După câteva modificări și instalarea unui sistem de evacuare sport, Emotion a obținut 717 CP. Pentru a face față acestei noi puteri, au fost făcute modificări șasiului și suspensiei.

Nu au fost furnizate date despre performanțe dar ne așteptăm la un M3 foarte rapid. Schimbările stilistice includ o capotă de carbon, praguri și jante de 19 inch.

Clip cu noul Saab 9-5

2010-06-04T09:55:00.000+03:00

A fost un an greu pentru Saab, dar se pare că, alături de noul patron Spyker Cars NV, producătorul suedezva avea parte de zile mai bune. De departe cel mai promițător bun al Saab este noul sedan 9-5 ce va fi vândut pe piața americană din vara aceasta.
Saab a început deja promovarea noului model.

Freelander, condimentat de Project Kahn

2010-06-03T10:10:00.000+03:00

Noul Freelander a atras atenția tunerilor de la Project Kahn. Inspirat din proiectul Range Rover Sport RS600, Freelander RS200 primește un remake cosmetic extins, dar de bun gust.
Pe exterior modificările includ dunga semnătură de pe capotă, mânere argintii, admisii de aer în bara de protecție față și praguri.
Freelander RS200 ese o apariție mai agresivă și datorită jantelor de 20 de inch. Project Kahn a mai upgradat interiorul cu scaune din piele neagră în timp ce cusături albe pot fi întâlnite pe uși, scaune și volan.

Propulsie cu Menthos si Cola Zero? ... NEAH!!!

2010-06-03T10:04:00.000+03:00

Noul Citroen C4, gata pentru showroomuri

2010-06-01T15:14:00.000+03:00

Citroën nu a putut astepta pana la Salonul Auto de la Paris pentru a ne arata noul C4 hatchback.

Atunci cand a aparut, actualul C4 a fost un termen de referinta in ceea ce priveste designul si inovatia, volanul sau fiind foarte inspirat, la fel ca si restul interiorului.
Acum, actuala compacta abia asteapta sa o ia de la inceput si sa se lupte cu concurentele sale VW Golf, Renault Megane, Ford Focus, Opel Astra si Toyota Auris.
Daca designul noului model vi se pare familiar ar trebui sa va reamintiti de conceptul DS High Rider care a fost prezentat in acest an la Salonul Auto de la Geneva.

De data aceasta designul compactei franceze este mai conservator, fata de ceea ce ne-a obisnuit pana acum Citroen. Din punct de vedere stilistic. Acum este un frate mai mic al C5-ului.

In interior sunt o multime de schimbari notabile, volanul cu butuc fix fiind una dintre regretabilele disparitii de aici. Tot disparut este si panoul de intrumente LCD central. Ca o consolare, totusi, producatorul francez sustine ca ne va oferi mai multe variante de personalizare.

Compacta a crescut in dimensiuni si nu au fost oferite despre variantele de motoare disponibile. C4 va intra pe pietele din Europa imediat dupa debutul de la salonul parizian.

Novitec Rosso modică Ferrari 612 Scaglietti

2010-05-31T10:46:00.000+03:00

Compania de tuning germană Novitec Rosso nu are nici o problemă atunci când trebuie sa modifice supercarurile Ferrari. Cea mai recentă ofertă a sa include un pachet de customizare pentru 612 Scaglietti.

Novitec Rosso propune pentru grand tourer o creștere în putere și un ton mai sportiv al evacuării. Motorul V12 de 5,7 litri a folosit modificări electronice și un sistem de evacuare din inox de înaltă performanță cu țevi de evacuare de 90 mm. Puterea motorului a ajuns la 565 CP atinsă la 7.290 rpm, cuplul fiind de 609Nm.
Novitec Rosso spune că accelerarea la 100 km/h durează mai puțin de 3,9 secunde, cu o viteză de top mai mare de 325 km/h.
Pachetul mai include jante de aliaj de 20 de inch cu anvelope Pirelli P Zero 275/30 ZR20 pe partea față și jante de aliaj de 21 pe anvelope 355/25 R 21 P-Zero în partea spate.
Pe supercarul italian mai pot fi instalate elemente exterioare, în timp ce interiorul poate fi modificat cu o gamă largă de volane, scaune croite la comandă și diverse tapiserii din piele.

Tuning made in Russia

2010-05-29T11:48:00.000+03:00

Acesta este un body kit lat pentru BMW X6 conceput de Zaur Khalilov de la Zaoor Design. Creat pentru Met-R, o firmă de tuning din Moscova, a fost denumit Interceptor. Partea frontală a creației este frumoasă și agresivă, iar proiectoarele verticale vin ca un bonus la această imagine. Chiar și culoarea mată prinde de minune, dar astea sunt cam toate îmbunătățirile.

Subaru Crosworth Edition

2010-05-27T11:07:00.000+03:00

Au apărut primele poze oficiale ale mult așteptatei ediții Crosworth a Subaru Impreza WRX STI. Modelul va fi vândut de luna viitoare, doar pe piața britanică și doar într-un număr limitat de doar 75 de unități.

Cosworth Impreza STI CS400 promite să aducă performanțele de supercar în segmentul de hot hatch.

Astfel inginerii de la Crosworth au modificat unitatea boxer de 2,5 litri de pe Impreza STI cu o mulțime de elemente pentru a ajunge la 400 de CP. Puterea este suficientă pentru a propulsa hatchul la 100 km/h în doar 3,7 secunde.
Subaru susține că ediția Cosworth Impreza STI CS400 va avea o suspensie îmbunătățită cu arcuri noi și o gardă la sol cu 10 mm mai mică. Sistemul de frânare are și el un pachet nou dezvoltat împreună cu AP Racing.
Schimbările stilistice sunt subtile, bara de protecție față este redesenată, la fel și grila, bara de protecție spate și jantele de 18 inch.

Ediția limitată a Impreza STI CS400 are în interior scaune Recaro de tip scoică și bord negru și glossy. Logo-urile Cosworth sunt și ele prezente.

Switzer R911S un Porsche ultra rapid

2010-05-22T02:46:00.000+03:00

Switzer Performance are niște clienți excentrici din moment ce există oameni care formează o piață pentru asta: Switzer R911S.

Kitul este construit pe pachetul Switzer' P800 pentru GT2, dar acum dezvoltă 911 cai putere (cu 291 CP mai mult decât recent lansatul 911 GT2 RS) mulțumită unor modificări fine și a combustibilului de curse.

Modificările sunt de tipul, direcție față cu titanium, suspensii speciale și alte bunătăți provenite de la JRZ. Când este comandat, fiecare exemplar Switzer este personalizat după nivelul de experiență al viitorului proprietar (dar, totuși cine are experiență să strunească peste 900 de cai).

Mai există și o versiune superlight denumită R911S Carbon.
Modelul de bază R911S costă în jur de 200.000 de dolari, în timp ce Carbon costă cam 240.000 de dolari.

Video cu BMW M3 GTS

2010-05-20T02:17:00.000+03:00

Un foarte portocaliu și foarte rapid M3 GTS va apărea în iulie.
Cel mai puternic BMW M3 construit pentru publicul larg are o putere de 450 cai putere (331 kW) dintr-un V8 de 4,4 litri care e cuplat la o cutie de viteze BMW M-DCT cu șapte rapoarte.
La atâta putere, inutil să spun că frânele și suspensiile sunt speciale...
Visul BMW atinge 100 km/h în doar 4,4 secunde și are o viteză maximă de 305 km/h (fără limitări electronice).
Raportul greutate-putere este impresionant, 3,4 kg per cal putere GTS suferind o adevărată liposucție primind numai fibră de carbon.

Propunere pentru viitorul VW Beetle

2010-05-20T02:14:00.000+03:00

Designerul independent David Cordoso a făcut câteva propuneri de design pentru un succesor al generației a doua a VW Beetle.

Noua broscuță este imaginată ca un vehicul total electric fără emisii. Judecând după cele mai noi dezvoltări de la VW, o astfel de versiune ar fi posibilă.

Proiectul lasă destul loc pentru modificări de finețe, iar abordarea este una mai masculină.

Skoda Octavia & Fabia RS+

2010-05-18T17:09:00.000+03:00

Skoda a folosit evenimentul GTI desfășurat lângă lacul austriac Wörthersee în intervalul 12 - 15 mai pentru a prezenta versiuni modificate ale Fabia RS și Octavia RS alături de două modele de curse Fabia Super 2000.

Atenția fanilor a fost desigur atrasă de modificatele Fabia RS+ și Octavia RS+ vehicule care au fost folosite pentru a prezenta pachete optice și alte adaptări.
Inspirată de mașina de raliu Fabia S2000, Fabia RS+ este vopsită în două culori (gri și lime), are jante asortate și un kit estetic ce include bară față, praguri și deflector spate.
Printre noutăți se numără și capota cu admisii scluptate, faruri întunecate și o grilă neagră .

Interiorul este îmbunătățit cu niște scaune de tip scoică și o tapiserie cu un look mai sportiv.
Octavia RS+ are schimbări similare, cu aceeași schemă de culori exterioare și un body kit mai agresiv și jante lime.

În plus față de îmbunătățirile de la Fabia RS+, Octavia RS+ are blocuri optice spate LED.

Brabus modifică Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series

2010-05-17T00:09:00.000+03:00

Cel mai nou și rău Benz care iese din garajul Brabus este T65 RS bazat pe un SL65 Black Series, care parcă spune: "Acel E V12 Coupe prezentat la Geneva era o jucărie!"

În locul motorul standard al SL65-ului AMG Black Series, biturbo-V12 de 670 CP, modelul primește o unitate modificată de 800 de cai, cu un cuplu uluitor de 1.100 Nm. Mai exact V12 twin-turbo de la Brabus. Între motor și admisia de pe capotă sunt patru intercoolere. Sportiva are un sistem de evacuare din inox de mare performanță la care se adaugă și catalizatoare.
Cu toate modificările, T65 RS ajunge la 100 de km/h în 3,6 secunde, la 200 km/h în 9,8 secunde, în timp ce viteza maximă este limitată electronic la 320km/h.
Interiorul este și el complet schimbat, scaunele fiind și ele înlocuite față de Black Series.

Schiță de tuning pentru Porsche Cayenne

2010-05-16T23:46:00.000+03:00

Noul Cayenne este mai frumos decât prima generație. Acum arată caun competitor legitim pentru X5. Totuși, Lumma Design vrea un Cayenne mai frumos și, astfel a conceput schițele pentru CLR 550 GT.
Lumma va realiza o bară de protecție față cu lumini de ceață suplimentare și multe ornamente de carbon pentru partea față a SUV-ului Porsche.
Capota din carbon și Kevlar cu admisii funcționale este mai ridicată pentru a acoperi ștergătoarele. Pe părțile laterale se pot observa bosajele-semnătură ale Lumma ce acoperă jantele de 22 sau 23 de inch. Restul kitului Lumma constă într-o bară de protecție spate și un deflector cu trei țevi de evacuare unic.
Pentru variantele de putere la care s-au gândit băieții de la Lumma, trebuie să îi contactați.

Cursa mult asteptata - Nissan GTR vs Lexus LFA

2010-05-13T00:45:00.000+03:00

Un test epic a fost pus la cale de Motor Trend... O cursă liniuță între un Nissan GT-R și Lexus LFA.
Competiția pune față în față cele două supercaruri japoneze.
Cele două mașini sunt despărțite de o diferență de 300.000 de dolari la preț... Pentru rezultatul final urmăriți clipul...

2 Hummer H2 monstruase

2010-05-11T10:13:00.000+03:00

Pentru cei care adoră opulența, 213 Motoring (divizia americană a tunerului japonez Calwing) are un vehicul care va fi cu siguranță senzația balurilor de final de liceu americane. Un super H2 cu șase roți.
Tancul metropolitan este extins pentru a mai face loc unei a treia axe și câștigă mult spațiu în interior. Tot pe H2 a mai fost montat un body kit, un nou sistem de evacuare și multe lumini în plus pe partea frontală.
Interiorul are tot ceea ce oamenii așteaptă de la o limuzină, piele, covorașe din pluș, ecrane mari și băutură. Mai trebuie doar o petrecere...

Sapte Audi A1 speciale

2010-05-10T00:02:00.002+03:00

La ediția de anul acesa a Wörthersee GTI Tour care are loc în Austria, Audi a prezentat șapte versiuni customizate ale supermini-ului său A1. Acestea includ și un model inspirat de "FC Bayern", variante de aeroport și de poliție.
Celelalte patru A1 sunt un "Hot Rod" matuit cu anvelope cu alb și gardă la sol mică, una cu "kit de competiție" care aduc un omagiu vehiculelor de raliu Audi din 1980, un model "Wasserwacht" dedicat salvamarilor locali și o ediție "Fashion".

Video cu Mulsanne

2010-05-07T23:15:00.002+03:00

Bentley continuă eforturile sale de a atrage atenția asupra limuzinei
sale Mulsanne, de data aceasta prin prezentarea unui film promoțional
filmat în Edinburgh și aproape de granițele Scoției.
Conceput pentru a înlocui pe Arnage, nava amiral a firmei britanice, este propulsată de un motor V8 turbo de 6¾ litri cu o putere de 512 CP și un mareț cuplu maxim de 1.020 Nm. Puterea este transferată către puntea spate printr-o transmisie automată/secvențială cu schimbător montat pe volan. Părerea mea este că deși botul limuzinei este mai neobișnuit, Mulsanne este foarte elegant.

Video cu Focus RS500

2010-05-07T23:03:00.000+03:00

Într-un clip, noua ediție specială provenită de la
Ovalul Bleu, hot hatch-ul Focus RS500 își arată calitățile.
Dezvoltat împreună cu Revolve Technologies, firma de inginerie din spatele brandului Mountune care se ocupă de variantele ST, Focus RS500 are o putere de 350 CP și motorul de 2,5 litri turbo cu cinci cilindri în linie.

Bugnotti Type 57S

2010-05-06T12:34:00.000+03:00

Terry Cook (proprietar al Deco Rides din New Jersey) a vrut ceva mai special care să aibă liniile unui Bugatti și Delahaye. Totuși, el nu a fost dispus să taie un model original.

Începând de la una dintre caroseriile compozite create de compania lui, Cook a modificat designul încorporând idei de la mai multe mașini pentru a recrea o siluetă concepută acum 8 ani de designerul de hot-rod-uri Chip Foose.
Aripile mașinii vin de la un Delahaye din anii 30, în timp ce grila de radiator este o copie după una a unui Type 57. Pe lângă acestea mai multe componente clasice au fost contopite pentru a crea această bijuterie gata pentru Gotham City.
Grupul propulsor pentru roadsterul denumit Bugnotti Type 57S provine de la GM și este un LS1 V8 cu o cutie automată 4L60E, în timp ce sub curbele mașinii se ascunde o ramă produsă de Fat Man Fabrications.
Profilul asimetric al mașinii o face și mai frumoasă, iar fiecare parte laterală este diferită generând ideea de două designuri încorporate în aceeași lucrare.

Limuzina E-Classe de la Binz

2010-05-05T00:51:00.001+03:00

Producătorul de limuzine Binz a modificat modelul 2010 Mercedes-Benz E-Class lungind sedanul executiv la 5.979 mm lungime, cu 1.100 mm față de versiunea standard. Limuzina E-Class adoptă o configurație cu 6 uși și trei rânduri de scaune, crescând capacitatea pentru pasageri la șapte (incluzând șoferul).
În plus, cele două locuri individuale de la mijloc pot fi plasate pentru a se îndrepta către spate sau către față.

Cei interesați pot alege între trei propulsoare incluzând un nou motor de 2,2 litri turbo iesel de 204 CP, un V6 pe benzină de 292 CP de 3,5 litri V6 și un V8 de 388 CP și 5,5 litri.

Bentley GT super rău

2010-05-03T09:47:00.000+03:00

Fiind cel mai puternic și cel mai rapid Bentley din istoria de 90 de ani a firmei britanice ați putea crede că Continental Supersports de 621 CP va scăpa celor din industria de tuning. Nu a fost așa...

Specialiștii germani de la "Wheelsandmore" au prezentat un nou pachet cu moduri de performanța pentru GT-ul britanic.
Prin modificarea ECU și adăugarea unui sistem de evacuare sport și a unui nou catalizator, Wheelsandmore a obținut 702 CP. Ca rezultat, viteza maximă a supersportivei este de 336 km/h.
Alte îmbunătățiri de performanță includ jante de aliaj ușoare de 21 de inch "îmbrăcate"în anvelope Dunlop Sport Maxx și discuri de frânare ceramice. Un nou kit de suspensie electronic completează pachetul.

Noul Hyundai Sonata

2010-04-29T23:46:00.000+03:00

La doar câteva zile după ce a prezentat noul sedan Accent în Beijing, Hyundai a prezentat noua generație a Elantra - o mașină care este denumită și Avantre pe piața din Coreea.

Cu un look mult mai sportiv decât al predecesorului său, noua Elantra continuă filosofia de design a producătorului coreean într-un pachet pe care mulți producători de acum îl numesc coupe în patru uși.
Nu există încă fotografii ale interiorului Elantra, dar bănuim că a fost influențat de cel al mai "surorii mai mari", Sonata.
Hyundai a păstrat multe din detaliile mecanice pentru sine, dar pe piața coreeană, Elantra / Avante va fi oferit cu tracțiune față și cu un motor de 1,6 litri Gamma Gasoline Direct Injection (GDI) și cu o transmisie cu 6 rapoarte. Unitatea produce 140 de cai și 166 Nm.
Inovațiile tehnice includ faruri de tip HID (High Intensity Discharge), blocuri optice spate LED, scaune încălzite și pentru partea spate și un diplay TFT LCD în consola centrală.
Noul model va fi comercializat în Europa din anul 2011.

Hamman tunează Z4

2010-04-28T10:56:00.000+03:00

Hamann, creatorul unora dintre cele mai excentrice BMW-uri, va prezenta un kit de tuning pentru E89 Z4.

Hamann Z4 este mai coborât și are mai multe elemente obișnuite la un tuning de mare clasă: o noua bară de protecție față cu LED-uri integrate, praguri, eleron și deflector spate.
Cu sistemul de evacuare sport Hamann și tuning electronic ce duce puterea motorului la 360 de cai, mașina este limitată la 285 km/h. Cuplul maxim ajunge la 540 Nm.
Jantele de pe modelul de prezentare sunt denumite Edition Race Matte Black și costă 7.640 de euro cu tot cu anvelope.
În interior, Hamann a pus un nou schimbător de viteze și noi preșuri pentru podea.

Fiat revine cu Uno

2010-04-27T00:40:00.000+03:00

Producătorul italian Fiat a decis să refacă superminiul Uno. Modelul își va găsi locul în portofoliul producătorului torinez între Panda și Grande Punto.

Un model plin de succes, Uno a fost prezentat în 1983 a înlocuitor pentru învechitul Fiat 127. Cu un design semnat de Giorgetto Giugiaro, originalul Uno a rămas în producție până în 1995, primind totuși un facelift în 1989.
Sccesorul său spiritual, care seamănă cu un Panda mai mare va fi produs în Brazilia.
Va fi oferită inițial în două variante, hatchbackul cu cinci uși și un crossover denumit Uno Way.
Sursele susțin că noul Uno își va face intrarea și pe piața din Europa, Rusia și pe celelalte piețe internaționale mai mari, dar Fiat nu a dat încă foarte multe detalii.

Alfa Romeo TZ3 Corsa prezentare unui unicat

2010-04-27T00:36:00.000+03:00

Mult lăudatul Alfa Romeo TZ3 Corsa, dezvoltat împreună cu Zagato a fost prezentat în sfârșit la evenimentul Villa D'Este Concours.

Așa cum au subliniat cei de la Zagato, mașina nu este numai un exercițiu de design ci un vehicul sportiv special ce a fost comandat de colecționarul german Martin Kapp ce mai deține, printre alte Alfa Romeo, un SZ coda tonda și SZ coda tronca, TZ, TZ2, Junior Z și S.Z.

Inspirată de predecesoarele sale din 1960 predecessors, the original Alfa TZ and TZ2, TZ3 Corsa este bazată pe un șasiu tubular din fibră de carbon și are o carsoerie ușoară din aluminiu.
Inima acestei minunății este un motor V8 de 4 litri de la Alfa 8c Competizione ce dezvoltă 420 de cai putere. Conform Zagato, mașina poate ajunge la 100 km/h în mai puțin de 3,5 secunde. Viteza maximă este de peste 300 km/h.

Noul Accent vine în Europa în 2011

2010-04-24T10:10:00.000+03:00

Hyundai a prezentat la Salonul Auto de la Beijing, în premieră mondială, noul său sedan de dimensiuni mici, denumit Verna. Mașina este cunoscută pe piețele din Europa sunb numele Accent.

În mod total nesuprinzător, noul Accent arată ca o Sonata intrată la apă.
Dimensiunile sunt 4.340 mm lungime, 1.700 mm lățime, 1.460 mm înălțime, și are un ampatament de 2.570 mm. Hyundai pretinde că vine cu cele mai bune dimensiuni interioare din clasa sa.
Verna este oferit pe piața chinezească cu două motoare pe benzină. Propulsorul de 1,4 litri cu patru cilindri în linie produce 106 CP și poate fi cuplat la o transmisie manuală cu cinci viteze, sau la o cutie automată cu patru viteze.
Motorul cu capacitate mai mare, cel de 1,6 litri, dezvoltă 121 CP și va fi oferit doar cu transmisia automată cu patru rapoarte.
Hyundai a anunțat că va înlocui gama Accent din Europa la începutul lui 2011.

Mecedes-Benz Shooting BreakConcept

2010-04-22T10:39:00.000+03:00

Mercedes prezintă prin intermediul unui break cele mai noi indicii despre cum va arăta viitorul CLS. Shooting BreakConcept este mult mai aproape de varianta de producție a acestei sportive decât FASCINATION.

În primul rând, motorul pus pe concept este un V6 de 3,5 litri care dezvoltă 306 cai. Este cunoscut faptul că Mercedes-Benz va dezvolta o nouă generație de propulsoare în V pentru viitoarele game de model.
Din punct de vedere al designului, mașina a preluat botul SLS și va avea, în premieră mondială, faruri full LED cu sistem de iluminare inteligent, cu cinci moduri de iluminare.
Interiorul cu inserții ce imită stejarul este ok, dacă îți place și interioul Panamerei, iar podeaua cu covorașe Maybach arată că Mercedes-Benz se îndreaptă în direcția bună.
Compartimentul este despărțit de o consolă centrală atractivă ce accentueză layout-ul pentru 4 pasageri.
Vestea bună constă în faptul că, dacă se constată interes va exista și o variantă în 5 uși denumită CLS Wagon.

Viitorul CLS va concura puternic BMW seria 5- GT. În ceea ce privește actualul concept, sincer cred că în acest tip de vehicul ar trebui să evolueze R-Class.

Racerele Scirocco CNG sunt gata de cursă

2010-04-19T09:37:00.000+03:00

Volkswagen va participa la ediția din acest an a cursei de 24 de ore de la Nürburgring ce se va desfășura în weekendul 12-16 Mai cu trei Scirocco GT24-CNG alimentate cu gaz natural.

Coupe-urile Scirocco GT24-CNG sunt echipate cu același motor TSI de 2 litri, dar modificat pentru a se alimenta cu gaz natural. Câteva modificări minore au făcut puterea să crească de la 325 la 330 CP.
Celelalte modificări aduse racerelor Scirocco includ un sistem de frânare mai mare destinat reducerii intervalelor de întreținere și integrarea a două noi proiectoare în bara de protecție față, pentru a îmbunătăți vizibilitatea pe timpul nopții.
De asemenea, una din cele trei racere au un nou diferențial activ electro-hidraulic în locul sistemului convențional aflat pe celelalte două.
Volkswagen a spus că în timpul curselor de pregătire, unul dintre șoferi, Nicki Thim, a obținut un record de pista pentru un vehicul cu tracțiune față obținând 8 m 47.337 sec.

SLS AMG a fost lansat în România

2010-04-15T23:49:00.000+03:00

Bucureşti – Mercedes-Benz România a lansat oficial pe piaţa autohtonă noul model SLS AMG, un supercar, ce întruchipează un amestec desăvârşit al fascinaţiei auto şi tehnologiei de vârf. Amfitrioana a lansării a fost Mihaela Rădulescu (promitem să revenim cu imagini de la lansare).

Prin intermediul noului SLS AMG, Mercedes-Benz a dezvăluit ceea ce urmează să devină legendă - un clasic al zilei de mâine.

Stilul, eleganţa şi dinamica superioară reprezintă caracteristicile îmbinate de noul automobil care îndeplineşte pe deplin toate aşteptările siglei Mercedes, prin aspectul practic şi siguranţa optimă. În esenţă, noul 'Gullwing' oferă sinteza ideală a inovaţiilor dezvoltate de Mercedes-Benz şi AMG: fără emblema AMG nu ar fi una dintre cele mai competitive maşini sport iar fără sigla Mercedes-Benz nu ar da expresie tradiţiei acestui brand.

,,Prin intermediul noului model, Mercedes-Benz SLS AMG, toţi cei care şi-au manifestat pasiunea pentru automobilele cu adevărat uimitoare, au posibilitatea să descopere o legendă care le va aprinde cu siguranţă imaginaţia. Mercedes-Benz a răspuns întotdeauna la întrebarea „Cum arată maşinile viitorului?”, iar acum, în 2010, tradiţia întâlneşte inovaţia, pentru a prezenta un model care se încadrează perfect în noua eră a automobilelor. Fascinaţia este cea care dă naştere pasiunilor, iar acestea, la rândul lor, trebuie întreţinute. Mercedes-Benz SLS AMG confirmă acest lucru, reprezentând o apariţie remarcabilă pe piaţa automobilelor premium,” a precizat Michael Grewe, CEO şi Preşedinte al Mercedes-Benz România.
Noul model de la Mercedes-Benz şi AMG reprezintă o propunere ispititoare cu pachetul său tehnologic fără rival: caroseria din aluminiu, cu uşi gullwing, motor AMG 6,3-litri V8, amplasat central cǎtre puntea faţǎ, care dezvoltă o putere de vârf de 420 kW/ 571 CP, cuplu de 650 Nm şi lubrifiere cu carter sec, transmisie cu ambreiaj dublu, cu şapte trepte de viteză în configuraţie transaxială, suspensie sport cu braţe de suspensie duble din aluminiu şi o greutate a automobilului de 1620 kilograme, în baza standardului DIN – această combinaţie superlativă garantează cea mai bună dinamică de conducere. Distribuţia ideală a greutăţii faţă/spate 47/53 % şi centrul de greutate coborât al autovehiculului reprezintă o dovadă a conceptului fără compromisuri de automobil sport. SLS AMG accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde, înainte de a ajunge la viteza de vârf de 317 km/h (limitată electronic).

Noul racer Volvo C30

2010-04-15T17:32:00.000+03:00

Volvo şi partenerul său în motorsport, Polestar vor începe noul sezon în Campionatul Suedez de Turisme (STCC) pe 24 aprilie la Jyllandsringen în Denmark cu o versiune updatată propulsată cu etanol al racerului său bazat pe C30, versiunea cu facelift.

Noua maşină are o partea faţă revizuită, care acum este mai lungă, mai coborâtă şi mai lată. Producătorul suedez afirmă că noul design aduce o mai bună presiune pe partea faţă şi un flux de aer îmbunătăţit în jurul autovehiculului.
"Acesta este cel mai rapid Volvo condus de mine," a spus pilotul echipei Volvo Polestar, Robert Dahlgren.
"Am lucrat foarte mult la faceliftul noului C30, petrecând foarte multe ore în tunelul aerodinamic," a declarat Jan Andersson, Director Tehnic al echipei Volvo Polestar.

Renault scoate maşini bune de pus în priză

2010-04-15T17:30:00.000+03:00

Renault a prezentat primele imagini oficiale ale lui Fluence şi Kangoo Express în versiune electrică. Cele două modele sunt deja disponibile pentru pre-comandă în reţeaua Renault din Franţa. Constructorul francez va comercializa primele vehicule electrice la scară largă pe piaţa din Europa în 2011, fiind primul producător care face o asemenea mişcare la nivel european. Deschiderea listelor de precomenzi şi prezentarea primelor imagini oficiale ale acestor două modele demonstrează că francezii de la Renault se vor ţine de cuvânt în ceea ce priveşte promisiunea de la Salonul Auto de la Frankfurt, iar Renault va fi primul constructor cu un model electric de serie disponibil publicului larg din Europa.

Renault Fluence ZE va fi asamblat tot la uzina Bursa din Turcia, iar producţia va debuta în prima jumătate a lui 2011. În comparaţie cu versiunea standard a lui Fluence, modelul are o lungime cu 13 centimetri mai mare.
Motorul acestui model dezvoltă 95 CP la 11.000 rpm şi oferă un cuplu motor de 226 Nm pe toata gama de turaţii, încă de la zero rotaţii pe minut. Autonomia acestui model este de 160 kilometri, iar viteza maximă a fost limitată la 135 km/h. Bateriile acestui model pot fi încărcate în trei moduri: la o priză de curent continuu de 220 volţi, la o priză specială de 400 volţi sau prin sistemul Quickdrop. Încărcarea la o priză standard durează între 6 şi 8 ore, pe când încărcarea de la o priză specială de 400v durează circa 30 minute. Sistemul Quickdrop permite schimbarea bateriilor cu alţi acumulatori încărcaţi, operaţiune care durează doar 3 minute.
Procesul de pre-comandă pentru un Fluence electric sau un Kangoo Express electric le oferă clienţilor Renault de a-şi alege un vehicul electric potrivit nevoilor pe care le au şi de a beneficia de primele exemplare care vor fi distribuite pe piaţă din Europa. Pentru moment, cei de la Renault nu au dezvăluit preţul la care va fi comercializat Fluence ZE sau Kangoo Express ZE.
Renault estimează că vehiculele electrice vor reprezenta circa 10% din numărul total de autovehicule vândute pe piaţa mondială până în 2020. Alianţa Renault-Nissan va investi patru miliarde de euro în programul sau de dezvoltare al vehiculelor cu zero emisii poluante, iar acest program este în mâinile a 2.000 de ingineri - 1.000 de la Renault şi 1.000 de la Nissan, care lucrează deja la perfecţionarea acestor modele. Partenerii de alianţă ai celor de la Renault, japonezii de la Nissan, au prezentat deja vehiculul electric de serie pe care îl vor comercializa în Europa şi în SUA: Nissan Leaf, care va costă circa 33.000 de euro pe piaţă din Europa.

Reclama nemţească pentru Duster

2010-04-13T14:12:00.000+03:00

Duster intră pe piaţa germană cu o reclamă interesantă...

Am scris si despre Volvo FMX

MTM R8 GT3-2

2010-04-12T13:29:00.000+03:00

Tunerul german specializat pe autoturisme din grupul VW, MTM, a prezentat de curând informaţii despre cea mai nouă abordare a R8-ului de la Audi, GT3-2. Cu o putere de 560 de cai tracţiune spate, un motor 4,2 FSI V8 ce produce un cuplu maxim de 580 Nm, supercarul ajunge la 100 km/h în doar 9 secunde. Viteza maximă 317 km/h (197 mph).
R8 GT3-2 a modoficat suspensia pentru a se adapta noilor parametri de putere dar şi jantelor de 20 de inch. Discurile de frânare au diametrul de 380 mm.
Elementele aerodinamice au fost upgratate prin adăugarea unei bare faţă din fibră de carbon, praguri, şi un mare eleron.

RCZ va participa la Nurburgring

2010-04-10T10:48:00.000+03:00

Peugeot a prezentat recent noile sale RCZ-uri de cursă ce vor intra pe grila de start a viitoarei competiții de anduranță de 24 de ore de la Nurburgring pe 15 mai. Compania franceză va participa cu două RCZ, amândouă echipate cu motorul turbo HDi de 2 litri ce produce 200 de cai.

RCZ-urile vor concura în cadrul categoriei D1T pentru autovehicule cu motoare diesel cu capacitate cuprinsă între 1,7 și 2,0 litri.

VATH G55 AMG

2010-04-08T12:29:00.001+03:00

Trebuie să recunosc că nemuritorul G încă îmi inspiră sentimente puternice şi se pare că are acelaşi efect asupra multora dintre tunerii profesionişti.
Versiunile AMG sunt şi mai incitante. De data asta o astfel de versiune a fost preparată de Vath, care a viziunea sa despre G55 AMG.
În varianta stock acest G-Class are un motor V8 de 5,5 litri supraalimentat ce are o putere de 500 CP şi un cuplu maxim de 700 Nm. După ce Vath şi-a făcut de cap cu acesta, puterea a ajuns la 680 cai şi cuplul a ajuns la 800 Nm, permiţând Mercedes-ului să atingă o viteză maximă de 265 km/h.
Tunerul german a mai umblat şi la suspensii adăugând noi amortizoare şi coborând garda la sol a maşinii cu 35 mm.
Un nou sistem de frânare sport cu discuri de 390 mm, jante de aliaj de 22 de inch şi anvelopele Yokohama ADV ST cu dimensiunile 295/35R22 încheie seria de îmbunătăţiri de performanţă.
La exterior, Vath a modificat look-ul lui G55 AMG prin adăugarea unui ornament pentru capotă, a unei noi bare de protecţie faţă cu admisii mai mari şi lumini de poziţie de tip LED şi Xenon, un eleron pentru acoperiş şi noi ţevi de eşapament situate în faţa roţilor din spate.
Interiorul a fost reconfigurat cu piele, alcantara şi inserţii de fibră de carbon alătur de un nou volan sport şi panou de intrumente reviziuit.

Varianta racer pentru Rapide

2010-04-07T13:30:00.000+03:00

Aston Martin a prezentat de curând varianta sport a noului său sedan sportiv Rapide care va pariticipa în cursa de 24 de ore de la Nürburgring din 15-16 Mai 2010.

Rapide va aparţine unei echipe de ingineri de la sediul central din Gaydon, din Warwickshire. Rapide nu va fi singurul Aston de pe pistă, alăturându-se unui Vantage V12.

Ultimele Viper vor fi speciale

2010-04-07T13:28:00.002+03:00

Dodge se pregăteşte să încheie producţia actualului Viper cu mult fast, echipa sa de ingineri şi designeri pregătind o versiune foarte limitată. Fanii brandului american se vor putea bucura de ultimele 50 de supercaruri în versiunea Final Edition, aşteptată în showroom-uri în această vară.

Disponibil cu toate cele trei variante de caroserie ale modelului, coupe, roadster şi ACR, pachetul Final Edition vine cu o vopsea specială, un gri Graphite Clear Coat, completat de o dungă neagră cu contur rosu pe capotă. La toate acestea se adaugă emblemele care atestă exclusivitatea versiunii şi o placuţă cu numărul exemplarului.
Aspectul exclusivist capată un aer mai personal mulţumită jantelor de culoarea antracitului, cu cinci şi şase spiţe, care ascund etriere de culoare roşie. În interior, pachetul Final Edition vine cu o tapiserie din piele neagră, cusută cu aţă roşie, asemeni ornamentelor regasite la nivelul instrumentarului de bord.
Sub capotă, clientii vor primi acelaşi propulsor de 8.4 litri, capabil să dezvolte 600 de cai putere şi să promită performanţe demne de invidiat. Dintre cele 50 de ultime exemplare Viper, 20 vor fi coupe, 18 vor fi roadster şi 12 ACR.

Audi îşi pune mari speranţe în R15+ TDI

2010-04-07T13:27:00.000+03:00

Audi a prezentat primele imagini ale conceptului pe care constructorul din Ingolstadt îl va alinia la startul cursei de 24 de ore de la Le Mans din acest an. Principalul rival al lui Peugeot 908 HDI, câştigătorul de anul trecut, se numeşte R15+ TDI şi vine cu un design inovativ care iese din tiparele clasice ale celebrei curse franceze de anduranţă.
Primul eveniment în care noul Audi R15+ TDI îşi va face debutul este cursa de 8 ore de la Le Castellet (11 aprilie), Audi Sport Team Joest urmând să îşi "incalzeasca" maşina pentru proba supremă: Cursa de 24 de ore de la Le Mans, care va avea loc în 12-13 iunie. Până atunci, prototipul Audi va putea fi văzut la lucru şi pe circuitul belgian Spa-Francorschamps, unde germanii vor testa maşina pe cei 1000 de kilometri ai cursei anuale care are loc traditional în Flandra.

Varianta racer pentru S60

2010-04-06T10:18:00.001+03:00

Noul sedan S60 abia a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva în martie,
dar Volvo a prezentat deja o versiune de curse care va concura în sezonul
2010 al Seriei Belgiene de Turisme (BTCS).
Noul racer S60 a fost dezvoltat pe plan local de echipa belgiană Volvo S60 în concordanță cu reglementările BTCS Silhouette S1. Toate mașinile care participă la curse trebuie să aibă un șasiu tubular și elemente aerodinamice.

Propunerea Volvo include un motor V6 de 3,5 litri montat median. Puterea totală a acestuia este 410 CP și are un cuplu maxim de 412 Nm atins la 5.500 rpm. O transmisie secvențială cu șase rapoarte trimite puterea către puntea spate.

Prima cursă demonstrativă a modelului a avut loc pe 1 aprilie pe pista belgiană Zolder.

Brabus tunează decapitabila E-Class

2010-03-31T13:22:00.001+03:00

Brabus nu a stat degeaba şi a prezentat de curând programul său de tuning pentru noul model E-Class Convertible, model lansat în această săptămână în Europa. La fel ca şi pentru celelalte modele din gama Mercedes-Benz, Brabus oferă multe kituri de prformanţă şi stilistice.
Începând cu motoarele, cea mai puternică opţiune este pentru E500 Convertible. Motorul stock de 388 CP de 5,5 litri V8 este dus până la 6,1 litri, conversiunile incluzând noi capete şi cămăşi de cilindru, un nou catalizator şi sistem de evacuare dar şi un ECU recalibrat. Rezultatul este o putere de 462 CP şi un sprint de la 0 la 100 km/h în 4,7 secunde şi o viteză maximă de 300 km/h.
Tot cu un kit al firmei germane, E250 CGI primeşte un salt de la 204 la 230 CP, în timp ce E350 CGI de la 292 la 310 CP.
Pentru gama de dieseluri, ofertele Brabus includ un kit pentru E250 CDI şi E350 CDI ce sporeşte potenţa de la 204 la 232 CP şi, respectiv de la 231 la 272 CP.
Un sistem de evacuare cu patru ţevi, o suspensie sport ajunstabilă şi un sistem de frânare conceput de Brabus completează lista îmbunătăţirilor.
Body kit-ul cuprinde o nouă bară de protecţie faţă cu lumini de poziţie integrate de tip LED, un scut deflector în continuarea bării spate şi un eleron discret. Clienţii pot alege dintr-o gamă variată de jante cuprinse între 17 şi 19 inch.
Interiorul poate fi configurat la cerere, alegându-se între mai multe scheme de culori. Numitorul comun va fi volanul sport, logo-ul iluminat dar şi inserţiile de firbă de carbon.

R-Class arată mai bine

2010-03-31T12:45:00.000+03:00

Nu este nici un secret că R-Class a fost unul dintre cele mai urâte vehicule din istoria Mercedes-Benz. Admiţând deja asta, producătorul German încearcă să dea modelului un nou scop în viaţă aruncând-ul în braţele departamentului stilistic.
Designerii de aici au lucrat şi au redesenat partea faţă conform celor mai noi modele şi acest lucru ne face bucuroşi pentru că nu o să mai vedem farurile acelea bulbucate. Şi capota este acum mai cizelată, iar luminile de poziţie completează tabloul reînnoirilor.

Pe partea spate, Mercedes-Benz a modificat blocurile optice, bara de protecţie şi ţevile de evacuare. Gama a mai fost înnoită cu nişte seturi de jante de aluminiu şi oglinzi exterioare redesenate.

Interiorul este în mare acelaşi, în afară de câteva modificări minore cum ar fi butoanele de pe volan.
Mercedes-Benz nu a menţionat schimbările mecanice, dar probabil le vom afla după debutul de astăzi de la Salonul Auto de la New York.

Ediţie limitată Ford Focus RS500

2010-03-30T13:02:00.002+03:00

Ford s-a hotărât să ne prezinte Ford Focus RS500 mai devreme.
RS500 este o ediţie limitată a Focus RS cu modificări la motorul turbo de 2,5 litri, care acum produce 350 CP. Vor fi produse doar 500 de autovehicule din această serie.
Culoarea neagră mată face ca hatch-urile sportive să arăte foarte bine, la fel şi interiorul. RS500 va suna la fel ca o maşină abia scoasă dintr-un atelier de tuning.
Schimbările au fost pregătite de Ford TeamRS în parteneriat cu Revolve Technologies, o companie ce dezvoltă upgrade-uri pentru gama Ford sub numele Mountune.
Îmbunătăţirile aduse motorului includ un intercooler; o cutie pentru filtru e aer mai mare pentru un flux mai bun, ţevi de eşapament de dimensiuni mai mari, o pompă de combustibil, alături de o recalibrare a software-ului proulsorului pentru a optimiza performanţele.
Producătorul susţine că rezultatele din testele preliminare indică faptul că Focus RS500 ajunge de la 0 la 100 km/h în 5.6 secunde şi de la 0 la 160 km/h în 12,2 secunde. Viteza maximă atinsă este de 265 km/h.
Celelalte schimbări aduse maşinii sunt pur cosmetice şi includ numai schimbări de nuanţe.
În interior finisajele au o tentă de carbon, iar schema de culori a fost schimbată nuanţa dominantă fiind roşie. Tot în interior găsim o plăcuţă metalică individuală.

UPDATE: Azi am scris şi despre:

Tramvaiele cu energie regenerativă din Germania

Volvo FM

Mercedes-Benz SLS AMG GT3

2010-03-29T17:43:00.002+03:00

După ce BMW a prezentat versiunea sa de GT3 bazată pe Z4, rivalul de la Stuttgart a profitat de recentul său supercar, devenit Safety car oficial al F1, lansându-l în varianta GT3.

Noua versiune de curse Mercedes-Benz SLS AMG GT3 va debuta oficial la Salonul Auto New York 2010, unde vom afla, de fapt, toate datele şi informaţiile oficiale - deocamdată, este vorba despre câteva imagini pe internet.
Din care putem remarca fără probleme cura de racing la care a fost supus SLS GT3: un kit exterior eficient, cu un spoiler aerodinamic şi un imens eleron pe capota din spate, dar şi o sumedenie de prize de aer, remarcându-se cea de pe capotă.
GT3 SLS se va folosi de acelaşi motor V8 de 6,3 litri ca şi varianta de stradă, dar FIA va determina puterea sa finală.

Hennessey Venom GT, forma finală

2010-03-29T15:04:00.001+03:00

Se întorc supercarurile americane! Hennessey Performance Engineering a prezentat forma finală a supercarului său Venom GT.
Anunţat iniţial încă din 2007, Venom GT a trecut prin multiple schimbări încă de când era doar o schiţă. Totuşi ultimele înfăţişări ne prezintă o maşină ce se poate dovedi uimitor de rapidă.
Bazată pe Lotus Elise, Venom GT combină un şasiu uşor britanic cu un puternic V8 american. Hennessey a rămas fidel filosofiei Lotus şi a făcut toată caroseria din fibră de carbon.
De la masa de sub 1.080 de kg şi până la motorul său Corvette ZR1 V-8 supraalimentat modificat pentru a atinge 725 CP (Hennessey va mai oferi şi variante twin turbo de 1.000 şi 1.200 de cai), maşinăria este o adevărată reţetă pentru performanţă zdrobitoare.
Printre estimările tehnice se numără acceleraţia de la 0 la 100 de km în 2,4 secunde şi o viteză maximă de 431 de km la oră.
La construcţia supercarului s-a mai folosit o cutie de viteze secvenţială Ricardo cu şase viteze şi frâne Brembo cu discuri ceramice. Venom este echipat cu un sistem de control programabil al tracţiunii şi sistem de suspensie activ. Producţia va fi limitată la doar 10 maşini pe an şi compania deja a primit comenzi pentru patru.

Seat Leon Cupra R pentru piaţa din UK

2010-03-29T11:12:00.000+03:00

Cel mai puternic şi mai rapid model de serie Seat, noul Leon Cupra R, de 265 cai va fi comercializat în Marea Britanie.
Cupra R este echipat cu motorul turbo de 2 litri de la grupul VW. Această variantă a motorului va avea pe lângă cei 265 de cai un cuplu maxim de 350 Nm atins la 2.500 rpm care e transmis către puntea faţă prin intermediul unei cutii manuale cu şase viteze.

Spaniolii pretind că hatch-ul sportiv sprintează
de la 0 la 100 km/h în doar 6,2 secunde.
Viteza maximă ce poate fi atinsă este de 250 km/h.
Printre îmbunătăţirile exterioare ale Cupra R
se numără ţevile de eşapament montate central,
deflector, spoiler, tapiserie neagra lucioasă şi
jante de 19 inch special proiecate pentru acest model.

Schiţă pentru viitorul C-Class

2010-03-26T16:10:00.000+02:00

Cei de la Motor Authority au făcut nişte schiţe care prefigurează viitorul C-Class. Împrumutând multe teme de la conceptul F800 Style, viitoarea generaţie va avea linii mult mai fluide şi un design care îl va diferenţia clar de competiţie. Noul model este aşteptat în 2014, va fi produs la Bremen şi vor exista şi versiuni hibride şi AMG.

B & B Scirocco R

2010-03-26T14:05:00.002+02:00

Cel mai sportiv Scirocco, varianta 'R', a primit recent tratamentul afectuos al 'B & B'.
Cum îi stă bine unui program de tuning, munca a început de la motorul de doi litri care are în varianta stock 265 CP. Firma germană oferă 3 stagii diferite de tuning, primul crescând puterea la 310 cai. Următoarele două sunt şi mai uimitoare oferind puteri de 324 şi chiar 362 CP.
Modificările de la cea mai puternică versiune includ o turbină mai mare, sistem de evacuare mai gros, un catalizator de performanţă, precum şi ECU, admisie şi intercooler modificate.
B & B Scirocco R sprintează de la 0 la 100 km/h în 4,9 secunde şi atinge o viteză maximă de 280km/h.
Celelalte îmbunătăţiri includ: o suspensie sport ce coboară garda la sol cu 30 de mm, sistem de frânare sport şi jante de aliaj de 19 sau 20 inch.

BMW M3 S3-R

2010-03-25T11:31:00.003+02:00

Tunerul californian Dinan a depus ceva muncă la modificarea unui BMW M3. Modelul rezultat se numeşte S3-R. Motorul V8 a fost modificat pentru a ajunge la 4,6 litri (de la o capacitate cilindrică de 4 litri).
Modificări ample au fost aduse şi sistemului de evacuare, High Flow fiind acum definiţia de bază a acestuia.
În treacăt tunerii menţionează şi nişte suspensii noi, tot felul de piese de carbon şi modificări mecanice, la toate acestea se adaugă nişte banale jante de 19 inch.
Dacă sunetul maşinii din video-ul ce urmează nu vă va convinge că Dinan a făcut treabă bună, vă întreb: Cum vi se par 527 de cai obţinuţi prin aspiraţie naturală? Dar o viteză maximă de 332 km/h?
PS: Pachetul Dinan S3-R M3 este disponibil pentru E92, E90, E93 M3.

BMW Z4 GT3

2010-03-24T10:37:00.003+02:00

BMW a prezentat primele exemple din seria Z4 GT3 echipelor private ce vor putea folosi astfel de maşini în campionate private sau internaţionale.
Dezvoltat de divizia Motorsport a producătorului bavarez, Z4 GT3 are un motor de 4 litri cu 480 de cai, similar celui folosit pe M3 GT2.
Cutia de viteze este una cu şase rapoarte, secvenţială cu funcţie "Quick Shift".
Pe lângă multiple îmbunătăţiri de siguranţă şi mecanice (printre care şi roll-cage necesar în curse), Z4 GT3 are multe componente din carbon ranforsat printre care: aripile, capota şi barele. Toate acestea reduc greutatea maşinii la 1.200 de kg.
Dacă vreţi să vă "daţi" la curse cu aşa ceva, aflaţi că pretul unui model este de 298.000 euro.